GEAR

「スピーダーSLK」に本間「XP-1」、「egg5500インパクト」と注目モデル続々。アマチュアこそ使うべき？ ドライバーの「短尺ブーム」を考えた

ここ数年、米ツアーのトッププレーヤーに、43インチ未満の短いドライバーを使用する選手が散見されるようになっていたが、今年4月に、フジクラが「スピーダーSLK」という短尺専用シャフトを発売したことで、俄然短尺ドライバーの注目度が高まっている。この短尺ドライバーは我々アマチュアにも使えるギアなのか？
みんなのゴルフダイジェスト編集部 @ TFC
LOUNGEGEAR短尺ドライバースピーダーSLKXP-1egg5500インパクト

「打感より飛び」のヤマハRMX。「飛んで柔らかい」ブリヂストンJGR。同じ日に発表された2つのドライバーは国産ドライバー復権の道しるべとなれるか

2019年8月5日、2つの新しいドライバーが発表された。ヤマハ「RMX」と、ブリヂストンの「ツアーB JGR」だ。海外ブランドに押され気味な国産ドライバーだが、この2モデルは国産ブランドの反撃の狼煙をあげることができるか!?
みんなのゴルフダイジェスト編集部 @ TFC
LOUNGEGEARヤマハブリヂストンRMXJGRドライバー

アマチュアにも使いこなせる？ アームロックパターのメリットや基本をおさらい

世界のトップクラスの選手たちも使用していることで、気になっているアマチュアも多いであろう「アームロックパター」。一体どういうメリットがあるのか、アマチュアにも使いこなせるのか。今一度おさらいしてみよう。
みんなのゴルフダイジェスト編集部 @ TFC
LOUNGEGEARアームロックパター

「スリクソン」がメジャーを制す！ 実は海外でリスペクトされているジャパニーズモデルたち

全英オープンを制したシェーン・ローリーの使用ドライバーは、スリクソン「Z585」だった。テーラーメイドの「M5」、ピン「G410」、キャロウェイ「エピックフラッシュ」といった海外メーカー製ドライバーの活躍が目立つが、実は日本モデルのゴルフギアも海外で静かに熱い支持を獲得しているようだ。
みんなのゴルフダイジェスト編集部 @ TFC
LOUNGEGEARスリクソン

「低重心」だとなんで飛ぶ!? ドライバー選びに役立つゴルフ用語

ドライバーのカタログには「低重心で飛ぶ！」といった言葉がよく載っている。反射的に「なるほど、低重心だから飛ぶのか！」と納得してしまいそうになるが、そもそもなんで低重心だと飛ぶんだっけ？ わかりにくいギア用語を解説！
みんなのゴルフダイジェスト編集部 @ TFC
LOUNGEGEAR低重心ドライバー

短尺、カウンターバランス、軽量……個性が際立ち「合う・合わない」がより顕著に!? 最新シャフト7機種をプロ二人が徹底試打

ゴルフクラブの構成要素は大きく分けてヘッド、シャフト、グリップの3つ。ヘッドの重要性は言わずもがなだが、シャフトによっても合う・合わないは顕著に出る。そこで2019年の最新シャフト8モデルを試打。その性能をたしかめた！
みんなのゴルフダイジェスト編集部 @ TFC
LOUNGE短尺シャフトGEAR

それで結局どっちを選べばいいんだっけ？ 定番中のド定番「プロV1」と「プロV1x」の最新モデルを比較してわかったこと

国内外問わず、プロから絶大な支持を集めるボール、タイトリストの「プロV1」と「プロV1x」。その2019年モデルをプロゴルファー・中村修とノリーこと堀口宜篤の二人が試打、それぞれの違いをたしかめてみた！
みんなのゴルフダイジェスト編集部 @ TFC
LOUNGEGEARボールタイトリストプロV1プロV1x比較

直前に「75グラムのシャフト」に替えていた。上田桃子、勝利につなげた“パターのリシャフト”

女子ツアー第3戦「Tポイント×ＥＮＥＯＳゴルフトーナメント」で勝利を挙げた上田桃子。そのパターシャフトが特徴的な黒とシルバーのツートンだったことに気づいた人も多いはず。実は上田、試合前にパターを“リシャフト”していた。
みんなのゴルフダイジェスト編集部 @ TFC
LOUNGE上田桃子パターGEARリシャフト

「セットのPWは10番アイアン化している」ウェッジデザインのカリスマ、ボブ・ボーケイ氏に聞いた賢いウェッジの選び方

ウェッジショットはスコアメークの要と言われるが、どんなウェッジを選べばいいのか？ そこで、来日していたタイトリストのマスタークラフトマン、ボブ・ボーケイ氏を直撃した。 ツアー選手がアイアンのPWではなく、ウェッジの48°を入れるのはなぜ？ 賢いウェッジ選びについて聞くと、ボブ・ボーケイ氏は「スコアメークのことを第一に考えるならば、まずウェッジを決めて欲しい。それを中心にクラブセットを決めていくべきです」と切り出した。 なぜなら、必ずしもパーオンをすることができないゴルフの場合、グリーンを外した後のアプローチでいかにカップに近づけることができるか。それが1パット、つまりパーで切り抜けられる...
みんなのゴルフダイジェスト編集部 @ TFC
LOUNGEGEARボブ・ボーケイウェッジ

シャフトは「40グラム台」から。“軽い単品ウェッジ”は流行るか？

単品ウェッジのシャフトといえばスチールシャフト……というイメージがあるが、それも過去のものとなるかもしれない。単品ウェッジにもカーボンシャフト時代が来る!?
みんなのゴルフダイジェスト編集部 @ TFC
LOUNGEGEARウェッジ

国産ドライバー復権なるか。2019年モデルドライバーの性能を専門家が徹底解説【国内編】

テーラーメイドのM5/M6、キャロウェイのエピックフラッシュ、ピンのG410など話題作が目白押しの2019年モデルドライバーだが、Made in Japanのドライバーにも注目だ。プロゴルファーでクラブフィッターの関雅史に、話を聞いた。 本間ゴルフのTW747 460、ミズノのミズノプロ モデルEに注目！ ——ピンのG410、キャロウェイのエピックフラッシュ 、テーラーメイドのM5やM6と、国外ブランドのドライバーに注目が集まっています。“外ブラ”を迎え撃つ、国内メーカーのドライバーの注目モデルは？ 関：キャロウェイのエピックフラッシュ 、テーラーメイドのM6などは、ピンのG400的な高...
みんなのゴルフダイジェスト編集部 @ TFC
LOUNGEGEAR国産ドライバー

ドライバーの毎回「前作より3ヤードアップ！」は本当か？ プロがクラブの進化を考えた

クラブメーカーは、広告で「前モデル比3ヤードアップ！」といったことをよくうたう。しかし、アマチュアゴルファーの中には20年前と今とで飛距離が変わらないという印象を持つ人も多い。これっていったいどういうことなんだろうか？ 専門家とじっくり考えた。 「綱渡り」と「鉄の橋」では、渡れる速さが違う 「どのメーカーも、ニューモデルを発表するたび、前作に比べ3ヤード飛ぶ、5ヤード飛ぶといいます。2年に一度ニューモデルが出るとして、そうなると20年間で30ヤードは飛距離が伸びていなくてはならない計算になります。一般の方はなかなかそれを実感できないかもしれませんが、実はある意味でそれを証明する現象も起き...
みんなのゴルフダイジェスト編集部 @ TFC
LOUNGEGEARドライバー進化飛距離
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